Kavach system एक आधुनिक तकनीक है, जिसे भारतीय इंजीनियरों ने रेलवे दुर्घटनाओं को रोकने के लिए बनाया है,आइये हम पूरे system को समझते हैं।
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क्यू है चर्चा में?
बार-बार हो रही ट्रेन दुर्घटना ने कवच सिस्टम की मांग को बढ़ा दिया है, रेलवे विभाग की खामियां, लगता है कवच सिस्टम ही ठीक कर सकता है।
यदि दो रेलगाड़ियाँ एक ही लाइन पर चल रही हों तो दुर्घटनाओं को रोकने में मदद करने वाली भारत में निर्मित प्रणाली कवच, दार्जिलिंग में पटरियों पर उपलब्ध नहीं थी जहाँ आज दो रेलगाड़ियाँ टकराईं। कोलकाता जा रही कंचनजंगा एक्सप्रेस को एक मालगाड़ी ने पीछे से टक्कर मार दी, जिससे कम से कम नौ यात्रियों की मौत हो गई और 50 से अधिक अन्य घायल हो गए।
क्या है Kavach system?
कवच एक स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली है, जिसे तीन भारतीय कंपनियों के साथ अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरएससीओ) द्वारा स्वदेशी रूप से विकसित किया गया है।
सुरक्षा प्रणाली ट्रेनों की गति को नियंत्रित करती है, लेकिन लोकोमोटिव चालकों को खतरे के संकेतों से बचने और यह सुनिश्चित करने में भी मदद करती है कि ट्रेनें विशेष रूप से कम दृश्यता की स्थिति में सुरक्षित रूप से चलती हैं।
कैसे काम करता है Kavach system?
यदि ड्राइवर समय पर ब्रेक लगाने में विफल रहता है तो कवच स्वचालित रूप से ब्रेक लगाकर ट्रेन की गति को नियंत्रित करता है।
आरएफआईडी (रेडियो फ्रीक्वेंसी आइडेंटिफिकेशन) टैग पटरियों और स्टेशन यार्ड और सिग्नल पर पटरियों की पहचान करने और ट्रेन और उसकी दिशा का पता लगाने के लिए लगाए जाते हैं।
जब सिस्टम सक्रिय हो जाता है, तो 5 किमी के भीतर सभी ट्रेनें पास के ट्रैक पर ट्रेन को सुरक्षित रूप से गुजरने देने के लिए रुक जाएंगी। ऑन बोर्ड डिस्प्ले ऑफ सिग्नल एस्पेक्ट (ओबीडीएसए) खराब मौसम के कारण दृश्यता कम होने पर भी लोको पायलटों को सिग्नल देखने में मदद करता है।
आमतौर पर लोको पायलटों को सिग्नल देखने के लिए खिड़की से बाहर देखना पड़ता है। सुरक्षा प्रणाली ‘लाल सिग्नल’ के करीब पहुंचने पर लोको पायलट को एक सिग्नल भेजती है और सिग्नल को ओवरशूट करने से रोकने के लिए यदि आवश्यक हो तो स्वचालित ब्रेक लगाती है।
किस रूट पर काम कर रहा है Kavach system?
रेलवे अगले साल तक 6,000 किमी से अधिक ट्रैक को कवर करने के अपने लक्ष्य के तहत दिल्ली-गुवाहाटी मार्ग पर सुरक्षा प्रणाली तैनात करने की योजना बना रहा है। बंगाल इस वर्ष कवच द्वारा संरक्षित किए जाने वाले 3,000 किलोमीटर के दायरे में आता है। यह सिस्टम दिल्ली-हावड़ा रूट पर लागू किया जाएगा।
वर्तमान में, कवच 1,500 किमी से अधिक ट्रैक पर मौजूद है। केंद्र ने 2022-23 के दौरान कवच के तहत 2,000 किलोमीटर रेल नेटवर्क लाने की योजना बनाई थी और लगभग 34,000 किलोमीटर रेल नेटवर्क को कवर करने का लक्ष्य है। भारतीय रेलवे प्रणाली 1 लाख किलोमीटर से अधिक लंबी है।